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高库存、高进口是当前煤炭市场的一大特征。截止目前,环渤海十大主力港口合计存煤3202万吨,同比增加893万吨,增长38.6%;其中,秦皇岛港库存长时间保持在700万吨以上的绝对高位水平。高库存和疏港压

价 高库存压成重制煤中之重疏港

高库存、高库港成高进口是存压当前煤炭市场的一大特征。截止目前,制煤重中之重环渤海十大主力港口合计存煤3202万吨,价疏同比增加893万吨,高库港成增长38.6%;其中,存压秦皇岛港库存长时间保持在700万吨以上的制煤重中之重绝对高位水平。高库存和疏港压力导致市场交投情绪低迷,价疏下游采购力度偏弱,高库港成观望情绪浓厚。存压

近段时间,制煤重中之重下游采购力度偏弱,价疏电厂库存充足,高库港成且部分电厂不但对市场煤拉运不畅,存压甚至对兑现高价长协积极性也不高;华南各大主力电厂纷纷增加进口煤采购数量,制煤重中之重进一步加剧了市场下行压力,环渤海港口市场延续跌势。目前,非电行业补空需求支撑有限,电煤消费则开启淡季模式,叠加高库存下,市场悲观情绪浓厚,导致煤炭交割处于抑制状态。不过,在目前煤价跌至长协附近的情况下,部分贸易商也存在博弈心态,卖家报价多以抵抗式阴跌为主。正值春季,煤炭市场步入传统淡季,沿海八省电厂不仅日耗回落,而且日耗低于去年同期10多万吨,市场供大于求格局持续。伴随着大集团外购价持续下调,产地市场下行预期提高,坑口排队车辆减少;煤矿根据销售情况上下窄幅调整价格,产地煤价小幅震荡。受淡季效应及煤矿复产加速影响,终端需求以刚需为主,对煤价构成下行压力。部分终端“趁你病要你命”,纷纷减少中长期合同签约量并试图下调合同价,也有电厂增加进口煤采购,助推国内煤价下行。

高库存下,环渤海港口疏港压力巨大,贸易商出货难度大,报价继续下调。但产地成本偏高、印尼煤定价体系变化及政策预期提振等因素,支撑煤价跌幅有限。综合分析,短期弱势运行态势难改,但在政策不断加码的支持下,吹起经济“冲锋号”,工业用煤需求井喷。制造业强势反弹,基建项目集中开工及建筑工地陆续复工,或将为市场带来一定提振作用,煤价跌幅将收窄,个别紧缺煤种有止跌反弹可能。

重要会议结束后,稳经济政策或将加快实施,下游企业复工提速,非电用煤需求将有恢复性增长。此外,正值铁路春检前夕,部分电厂有补库需求。而正值煤电盈亏平衡点调整,煤炭进口节奏放缓,国内市场供需宽松局面将有所缓解,煤炭价格有望迎来底部支撑。



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